General Motors GFX: Caso de Estudio | Hermosillo
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La firma General Motors de México S.A. de C.V., es la rama automotriz mexicana de la empresa estadounidense General Motors y fue constituida en nuestro país desde el año 1935. Actualmente, en México, se encuentran operando varias de las plantas con mayor productividad y calidad en el mundo.

En nuestro país, General Motors cuenta con 4 plantas de producción, dos instalaciones de almacenamiento y una amplia red de concesionarios a lo ancho y largo de la geografía mexicana.

El 18 de enero de 1937, nace de la línea de ensamble el primer camión Chevrolet armado en México; la planta contaba ya con 222 trabajadores y tenía una capacidad de producción de diez unidades diarias.

Después de más de treinta años de labores de ensamblaje, en 1965 se inicia la producción en la novedosa planta de forja, fundición y manufactura de motores de General Motors de México, la cual se encuentra ubicada en Toluca.

A través de los años, GM ha confiado en la calidad de la mano de obra, la competitividad y la gran productividad que se encuentra en México. Por tal razón, la compañía ha continuado invirtiendo y creciendo sus operaciones en las plantas existentes.

Especificaciones de Proyecto

Este proyecto, Ampliación GFX – Complejo San Luis Potosí, se ubica dentro de la planta Villa de Reyes, San Luis Potosí, y consiste en los siguientes trabajos:

Área total construida: 90,819.82 m2 (977,212 pies cuadrados).

Soluciones y Desarrollo

El proyecto se llevó a cabo en sociedad con la empresa constructora estadounidense Barton Malow, líder en Estados Unidos para la construcción de proyectos automotrices.

La experiencia y buenos resultados de Hermosillo de alta envergadura nos catapultó como el socio comercial ideal para la ejecución de los proyectos en México de General Motors. El rol de nuestra empresa fue de Contratista General durante todo el proyecto, abarcando disciplinas desde lo civil-estructural hasta temas de instalaciones electromecánicas, sistemas especializados de producción y acabados. Además de esto, Hermosillo lideró aspectos de coordinación y planeación, seguridad, manejo de residuos y secuenciación de los diferentes procesos constructivos de la obra. Todo esto basándose en trabajo colaborativo y siguiendo metodologías LEAN Construction.

Se implementaron técnicas “Last Planner”, “Pull Planning”, “Big Room”, “6-week Look Ahead”, “Daily huddle”; enfocadas en la coordinación de todos los participantes del proyecto (subcontratistas y cliente), siendo el objetivo cumplir en tiempo, seguridad, costo y calidad las fechas de entrega para cada área y etapa del proyecto.

Uno de los principales retos presentados, fue el reforzamiento de la estructura metálica de cubierta en el Body Shop existente. Esto era necesario para poder montar el nuevo rack en el conveyor de la línea de ensamble de los vehículos, que se extendería al nuevo Body Shop. Las condiciones del área fueron muy complicadas, debido a que tuvimos que ejecutar los trabajos sin suspender operación en las líneas de producción, que trabajaron sin parar los 3 turnos durante todas las semanas.

Al tener las líneas de producción funcionando con robots de alta gama, materiales inflamables y partes de los vehículos en su proceso de ensamble, se presentó un gran reto por temas logísticos, de seguridad y de estándares de calidad que el proyecto requería. Todas estas condiciones elevaron también el riesgo en la generación de incidentes y/o accidentes. Sin embargo, el proyecto llegó a cumplir 1,516,026 horas sin incidentes, generando más de 500 empleos directos y 300 indirectos, aproximadamente.

Además de esto, se realizaron trabajos en las lagunas de oxidación del agua residual de todo el complejo, donde se trabajaron altos volúmenes de movimientos de tierras (terracerías). Finalmente, también se llevaron a cabo trabajos de terracerías para la adecuación de la red ferroviaria (vías del tren) del interior del complejo y estacionamiento vehicular para el producto terminado.

Conclusión

El proyecto GM GFX SLP fue el segundo ejecutado por Hermosillo en el complejo de San Luis Potosí, y el cuarto para General Motors en nuestro país. Fue un gran reto ejecutar el mismo. Nos sentimos muy orgullosos de haber participado con nuestro socio, Barton Malow, en este importante proyecto para General Motors.

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