Todo lo que necesitas saber sobre las expansiones de instalaciones automotrices
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Introducción a la construcción automotriz 

La industria automotriz se basa en la precisión y la innovación. Es un negocio exigente y de rápido crecimiento. Ahora más que nunca, los fabricantes están buscando formas de hacer que sus plantas de producción sean más eficientes y cercanas a sus mercados meta. Por ejemplo, en 2021 México produjo 2,979,276 vehículos, lo que convierte al país en el sexto mayor fabricante mundial de vehículos de pasajeros. 

Además, los expertos esperan que más fabricantes de automóviles establezcan su nueva instalación en México y/o aumenten la capacidad de producción de sus instalaciones existentes. Esto se debe a las actualizaciones realizadas al T-MEC (Acuerdo Entre Estados Unidos, México y Canadá). Este incluye varios cambios en las reglas de origen para el sector automotriz, como el requisito de que el 75% del contenido de un vehículo se produzca en América del Norte, y que las partes de automóviles básicas deben provenir de los Estados Unidos, Canadá o México. Como resultado, estos cambios proporcionarán nuevas oportunidades de negocio para los fabricantes de automóviles en México. 

Por lo tanto, teniendo en cuenta la relevancia de la industria, podemos concluir que la productividad funcional de la instalación es crucial, y es ahí donde podemos ayudarte. Somos expertos en el diseño y construcción de instalaciones automotrices. Hemos construido más de 90 instalaciones automotrices desde el año 2000. En este post te compartiremos nuestra experiencia.

Pero primero, repasemos los tipos de proyectos automotrices

La industria de fabricación automotriz en México se compone de siete operaciones principales: equipo original (OEM), piezas de repuesto, vehículos eléctricos e híbridos, productos remanufacturados, vehículos pesados y otros vehículos motorizados especializados. Nos centraremos en los OEM, proveedores de Nivel 1 y 2. 

Los OEM y los proveedores de Nivel 1 y 2 producen los componentes de su vehículo, como piezas comunes, puertas y parachoques, o cosas más técnicas como los sistemas de escape o los cilindros de freno. Para ello, los OEM cuentan con diferentes áreas de producción, donde fabrican algunas piezas, instalan las piezas que son suministradas por los proveedores Nivel 1 y 2 y montan el vehículo final.

Planta de fundición de motores trans-plomo, subestaciones eléctricas y mecánicas.
Construcción de body shop en asociación con Barton Malow.

Los principales retos de la construcción de expansión automotriz 

Los mayores desafíos de expandir una instalación automotriz están relacionados a su productividad. Hay tres que consideramos más cruciales: 

  1. Construir una nueva expansión del edificio sin detener la producción de sus instalaciones de planta existentes. El proceso de construcción debe ser eficiente, flexible y centrarse en no interferir con la producción en curso. Para lograr esto, es necesario estudiar a fondo el sitio y trabajar con el equipo de producción para definir una estrategia general que permita ejecutar la construcción sin comprometer la producción. Por ejemplo, nos hemos enfrentado a estas situaciones en proyectos anteriores: 
    • Cuando trabajamos con General Motors, las condiciones en el lugar de trabajo eran muy complicadas. Las líneas de producción trabajaron sin parar durante 3 turnos todo el tiempo que la construcción estuvo en progreso y fue necesario conectar los servicios públicos a los bucles principales existentes ubicados sobre las líneas de producción en funcionamiento, que tenían robots de alta gama, materiales inflamables y piezas de vehículos en su proceso de ensamblaje. También tuvimos desafíos adicionales en torno a la logística y los estándares de seguridad que el proyecto requería.
  2. Entrega del proyecto a tiempo. Los hitos y plazos de los proyectos de automotriz son muy críticos para cumplir, ya que las líneas de producción están programadas para instalarse y comenzar la producción en una fecha establecida. La producción no debe retrasarse y comenzar de acuerdo con el plan.
    • Por ejemplo, cuando trabajamos con Flex-N-Gate, logramos el objetivo, completando todos los hitos dentro de un ambicioso cronograma de diseño/construcción de 10 meses para la instalación completa.
  1. Los proyectos no se definen hasta el final, por lo tanto, se pueden realizar cambios en el marco de trabajo. Durante las fases de diseño y construcción del proyecto, trabajamos en equipo con los usuarios finales (equipo de producción) y las partes interesadas del proyecto, teniendo una comunicación constante y flexible. En muchos casos, se producen cambios en el marco de trabajo, por lo que debemos estar listos para adaptarnos rápidamente y proponer estrategias para reducir el impacto general, especialmente en los hitos acordados, para que el cliente instale a tiempo sus equipos de producción.
Ampliación de la planta de fabricación de automóviles.

Recomendaciones de instalaciones automotrices 

Teniendo en cuenta las demandas que requiere una instalación automotriz, reunimos las siguientes recomendaciones que no deberían estar ausentes en su proyecto. 

  1. Comprende realmente lo que tu cliente considera «valor». Cuando lo entiendas, centra tus recursos en entregarlo a lo largo del proyecto. 
  2. La participación del cliente y de los usuarios finales es de suma importancia. En un proyecto de expansión, es necesario incluir a los trabajadores de la planta para que puedan brindarte los conocimientos que necesitas para proteger tu operación durante todo el proceso de construcción.

En las siguientes secciones, revisaremos específicamente nuestras mejores prácticas durante las fases de preconstrucción y construcción de un proyecto de expansión automotriz.

Acerca de la gestión de proyectos de construcción LEAN

Requisitos especiales: pozos de concreto

Uno de los mayores desafíos que enfrentamos mientras trabajábamos con Flex-N-Gate fue la construcción de pozos de concreto para recibir prensas. Estos consistían en la edificación de túneles subterráneos y cimientos especiales para máquinas de estampación.  

Por otro lado, cuando trabajamos con General Motors, construimos pozos de producción especiales en las instalaciones de estampación para apoyar las máquinas. La losa de cimentación tenía 1.20 metros de espesor en un área de aproximadamente 2,500 m². Las paredes tenían 7 metros de altura y 60 centímetros de espesor. La losa de tapa de pozo tenía espesores variables con diferentes incrustaciones metálicas. Tanto las bases de la maquinaria de estampación como las incrustadas se construyeron bajo requisitos especiales, y se utilizó topografía de precisión para cumplir con las tolerancias especificadas en el proyecto. Para lograr esto con éxito, recomendamos: 

  1. Analizar los requisitos del proyecto sobre la fuerza laboral, los materiales y el equipo para cumplir con el ensamblaje, el falso trabajo, la fundición y el pelado con prontitud.
  2. Colocar el encofrado prefabricado. Esto ayudará a mejorar los tiempos de ejecución y la calidad de la superficie.
  3. Asegurar el suministro continuo de concreto con caídas dentro de los parámetros establecidos en el diseño de mezcla aprobado por el diseñador.
  4. Tener un segundo equipo de bombeo de concreto como respaldo.

En Resumen

Con todo esto en mente, podemos asegurarte que somos el socio adecuado para tu proyecto en México debido a nuestra cultura orientada a los negocios internacionales, conocimiento del código y experiencia local que proporciona valor a tu nuevo proyecto de construcción y/o expansión. Los fabricantes automotrices globales han confiado en nosotros para dar vida a su visión en México. Nuestra experiencia abarca cada elemento de una instalación automotriz altamente funcional, para OEMs y sus proveedores de Nivel 1 y 2.

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